新駅開業!
本日、兵庫県内に新たに2つの駅が誕生しました。
JR神戸線鷹取~須磨間の「須磨海浜公園」(神戸市須磨区)と
山陽本線英賀保~網干間の「はりま勝原」(姫路市勝原区)です。
「はりま勝原」は英賀保駅(姫路市飾磨区)と網干駅(網干区)の
距離が約5.7kmあり、その間に駅があっても妥当だと思うのですが
「須磨海浜公園」は鷹取駅(神戸市須磨区)と須磨駅(須磨区)の
距離が約2.2kmしかなく、敢えて駅を新設する必要もないような
気がするのは私だけでしょうか?
同時に開業した、JR京都線「島本」(大阪府三島郡島本町)は、
山崎(京都府乙訓郡大山崎町)と高槻(高槻市)の距離が7.6kmも
あることから、距離的にも新駅設置は妥当かと…。
ま、一応、島本町にはJRの駅がないことになってますしね。
というのも、隣の山崎駅は、所属こそ京都府大山崎町ですが、
実際には駅構内は大阪府島本町山崎に跨ってますからね。
もっとも駅舎とホームは京都府大山崎町大山崎西谷ですが…。
はりま勝原や島本は、駅間が6~7kmも離れているので、まあ
理解できますが、須磨海浜公園の2km間くらいだと、最大でも
最寄り駅まで1km程度なので、十分徒歩圏だと思うんですけど、
ほんとに必要な駅だったんでしょうかね?
少なくとも、私は「須磨海浜公園」駅を使うことはないと思います。
ラジオ関西が、須磨にあった時なら、使ったかも…。
あと震災の時まで、その附近に親戚が住んでいたので、あれば
便利な駅には違いなかったのですが、今となっては用ないです。
ま、鷹取や須磨を使っていた人が、分散するのは間違いない
とは思いますが、山陽電車から、どれだけ乗客を奪えるのか、
ちょっと見物(みもの)ですね。
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コメント
先日、須磨海浜公園駅を電車で通り過ぎましたが、ガラガラでした。
投稿: フルタイム四苦 | 2008年3月17日 (月) 06時25分
開業日の須磨海浜公園駅は一般の旅客よりマニアの方が多かったような(笑)はりま勝原ではまだマニア以外見ていませんね・・・利用客はどのくらい見込んでるのかな?
「はりま勝原」は停留所なのにATS-Pが設置されてるそうです。やっぱり新駅だと他の停留所と設備も違うんですね。
投稿: ACURA | 2008年3月17日 (月) 22時01分
>フルタイム四苦さん
開業前ならガラガラでしょうね。
っていうか、満員のほうがビックリだってば!(笑)
>ACURAさん
須磨海浜公園もはりま勝原も当面はマニアのほうが
多いのかな?
ま、定期券の関係もあるでしょうけど、4月以降の
利用者は増えるかも…。
利用客の見込数は須磨海浜公園駅が1万人/日、
はりま勝原駅が5千人/日だそうです。
ところで、はりま勝原にATS-Pを設置ですか?
JR宝塚線の事故以来、大盤振る舞いですね。
っていうか、もしかすると停車場でない停留所
だからこそ、ATS-Pの設置なのかも!
むろん停車場にも必要ですが…。
投稿: ポニー | 2008年3月18日 (火) 02時29分
あとで気付いたけど、「海浜」って「浦」っていうのと
同じ意味ですよね。
ってことは、「須磨海浜公園」と「須磨浦公園」って
意味的には同じってことになりません?
公園そのものが別物ですが…。
JR西日本JR神戸線(山陽本線)「須磨海浜公園」と
山陽電鉄本線(山陽・本線)「須磨浦公園」って名前
紛らわしい気がしないでもないです。
もっとも同じ須磨区でも場所は全然違うけど…。
《参考》
うら 2 【浦】
〔「裏」と同源〕
(1)海などの、比較的小さな湾入部。入り江。
「田子の―」
(2)海岸。湖岸。浜辺。
(3)海岸沿いの、半農半漁の村。
「―百姓」
投稿: ポニー | 2008年3月18日 (火) 14時45分
>ポニーさんへ
昨年、さくら夙川駅がオープンした時たまたま行きましたが、すごい人でしたよ。
投稿: フルタイム四苦 | 2008年3月19日 (水) 06時16分
もしかして須磨海浜公園駅開業当日の話ですか?
だとすれば、ガラガラって寂しいですね。
開業日の映像を見ましたが、やはりガラガラでした。
夙川と海浜公園では地元の歓迎度が違うのかも…。
しかし、ホントにたまたまですか?
鉄ちゃん如く狙ってません?(^^
投稿: ポニー | 2008年3月19日 (水) 14時19分